柴油发动机介绍—— 德国MTU

2008/06/24 1794

■ 德国MTU 公司2000／4000系列发动机德国MTU发动机公司是世界上最著名的发动机厂商之一，其最新的电子控制(细到喷油嘴)的燃油共轨技术被誉为第三代发动机调速系统。其中2000／4000系列发动机的特性有： 1．采用MDEC控制器 MTU MDEC控制执行器可以调整到每个喷油嘴，从控制原理上来说，发动机输出特性是由供油量决定的。传统发动机只能控制整个发动机的供油量，而MTU的MDEC系统可以控制每个喷嘴，也就是可以控制每个汽缸的供油量，因此MTU机组对发动机控制精度高，瞬态特性好。 MDEC系统为双CPU计算机控制系统，执行机构也是数字化的（控制喷嘴开启时间从而控制油量）因此当加以适当的算法，（可以说是人工智能），可以实现在启动，负载突变状态下迅速响应，恢复时间短，过冲小，振荡时间短的特性。 MDEC系统为CPU控制，MDEC可以独立完成全部发动机的控制，仅对发动机的保护功能就达320项之多。 2．特殊材料的使用 MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的同时，减少维护成本，延长机组大修周期，大修周期长达3万小时。此外，MTU设计独立的活塞头，并使其具备两个进气阀和两个出气阀，不仅可承受极高的活塞压力，同时确保发动机具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性。

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